A Toyota acaba de apresentar na Índia a primeira versão com motorização híbrida leve do utlitário esportivo SW4, marcando um o importante na eletrificação de um dos utilitários mais tradicionais da marca.
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A nova configuração, batizada de Neo Drive, está disponível nas versões Fortuner e Legender, com preços a partir de Rs 44,72 lakh (cerca de R$ 281.700). As entregas estão previstas para começar na terceira semana de junho.
Mesmo motor 3ge5a
Imagem: Divulgação
Com a introdução do sistema mild hybrid de 48V, a Toyota a a oferecer mais eficiência sem abrir mão do desempenho já conhecido do SUV.
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O sistema é acoplado ao mesmo motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,98 kgfm, que agora conta com um gerador de partida integrado por correia e uma bateria de íons de lítio.
O conjunto permite a função de start-stop automática, melhora o consumo de combustível e proporciona uma condução mais suave e silenciosa em baixas rotações.
O sistema Neo Drive, já usado em modelos como Hyryder e Glanza no mercado indiano, estreia agora em um produto de maior porte, evidenciando a estratégia da Toyota de levar a tecnologia híbrida leve também para veículos utilitários e com foco no uso fora de estrada.
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Além da eficiência aprimorada, a linha Fortuner mild hybrid também recebeu melhorias em termos de equipamentos. Agora, as versões contam com câmera 360 graus, somando-se a itens como 7 airbags, controle de tração, assistentes de subida e descida, além de fixações ISOFIX para cadeirinhas infantis.
No visual, as alterações são discretas, limitando-se ao novo emblema “Neo Drive” na carroceria e à manutenção do interior com acabamento em couro de dois tons.
A nova versão Legender Neo Drive, mais sofisticada, parte de Rs 50,09 lakh (aproximadamente R$ 315.600), e posiciona-se entre os modelos mais caros da gama, ficando abaixo apenas da variante esportiva GR-S.
A diferença de preço para as versões convencionais 4×4 automáticas gira em torno de Rs 2 lakh (cerca de R$ 12.600), valor relativamente competitivo considerando o acréscimo de tecnologia e equipamentos.
Outra opção com a mesma tecnologia: Hilux híbrida leve também é destaque 274mz
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Além do SW4, a Toyota também está apostando no sistema híbrido leve de 48V na picape Hilux, como parte da linha 2025 da atual geração da picape média. Com preços a partir de de R$ 338 mil em conversão direta, o modelo já desembarcou na Argentina e chega ao Brasil em 2026.
A versão eletrificada marca a entrada da Hilux na era da hibridização, mantendo o já consagrado motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, com 204 cv e 51 kgfm de torque, agora auxiliado por um pequeno motor elétrico de 16 cv, integrado por meio de um sistema de 48V com bateria de íons de lítio de 4,3 Ah e apenas 7,6 kg.
Essa unidade elétrica substitui o alternador e o motor de arranque, atuando em momentos estratégicos de condução, especialmente em rotações abaixo de 1.000 rpm.
Segundo a Toyota, a nova motorização garante uma redução de até 10% no consumo de combustível, além de proporcionar arrancadas mais suaves, retomadas lineares e maior eficiência em uso urbano e off-road.
O desempenho anunciado inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e velocidade máxima de 175 km/h, com tração integral 4×4 e câmbio automático de seis marchas.
Outro destaque da versão MHEV é a estreia do sistema Multi-Terrain Select (MTS) na Hilux, que permite ao motorista ajustar parâmetros de tração e controle para diferentes tipos de terreno, recurso já utilizado em modelos como o Land Cruiser.
Fonte: autoo
